【上海機(jī)械網(wǎng) 最新資訊】 金屬注射成形（metal Powder Injection Molding,簡(jiǎn)稱MIM）是傳統(tǒng)粉末冶金技術(shù)和塑料注射成形技術(shù)相結(jié)合的一種高新技術(shù)。MIM始于20世紀(jì)70年代末，過去由于缺少合適的粉末及原料 價(jià)格太高、知識(shí)平臺(tái)不完善、技術(shù)不成熟、人們了解和市場(chǎng)接受時(shí)間不長(zhǎng)、生產(chǎn)（包括模具制造）周期太長(zhǎng)、投資不夠等原因，其發(fā)展和應(yīng)用較為緩慢。為解決 MIM技術(shù)的難點(diǎn)，促進(jìn)MIM技術(shù)實(shí)用化，80年代中期美國(guó)制定了一個(gè)高級(jí)粉末加工計(jì)劃，研究?jī)?nèi)容涵括了與注射成形有關(guān)的18個(gè)課題。隨后日本、德國(guó)等也 積極開展MIM的開發(fā)研究。隨著MIM研究的不斷深入以及新型粘結(jié)劑的開發(fā)、制粉技術(shù)和脫脂工藝的不斷進(jìn)步，到90年代初已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過20多年的努 力，目前MIM已成為國(guó)際粉末冶金領(lǐng)域發(fā)展迅速、最有前途的一種新型近凈成形技術(shù)，被譽(yù)為“國(guó)際最熱門的金屬零部件成形技術(shù)”之一。
目前，各國(guó)汽車工業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的前提條件是利用低成本的技術(shù)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，這就對(duì)汽車工業(yè)中的近凈成形加工生產(chǎn)提出了更高的要求。金屬粉末注射成形(MIM)技術(shù)的發(fā)展極大地促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。
發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)中的金屬粉末注射成形技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，產(chǎn)品形狀也越來越復(fù)雜。而我國(guó)汽車工業(yè)中的金屬粉末注射成形等近凈成形技術(shù)還比較落后，因此應(yīng)該在金屬粉末注射成形的理論和工藝兩方面開展深入的研究。
MIM技術(shù)由于采用大量的粘結(jié)劑作為增強(qiáng)流動(dòng)的手段，所以可以像塑料工業(yè)一樣任意成形各種復(fù)雜的金屬零件，這是傳統(tǒng)粉末冶金模壓工藝所不能達(dá)到的。而且由 于注射成形是一種近凈成形工藝，基本上不需要后續(xù)加工，使得零件制造成本大大降低，以前需幾十道機(jī)加工序的零件可以一次成形獲得。另外，由于注射成形時(shí)流 動(dòng)充填模腔的均勻性，使得MIM產(chǎn)品各處密度均勻，避免了PM模壓工藝中不可避免的密度不均勻性。且由于采用細(xì)粉，產(chǎn)品燒結(jié)后可達(dá)到很高的密度，因而 MIM產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)于模壓和精密鑄造產(chǎn)品。目前，MIM技術(shù)在汽車工業(yè)中主要用于汽車供油系統(tǒng)的噴油嘴、安全帶配件、汽車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置配件、安全 氣囊傳感裝置配件及汽車內(nèi)飾零件的生產(chǎn)上。
汽車制造業(yè)是MIM 零件的最大用戶，約占MIM零件總銷售額的6o％以根據(jù)對(duì)美國(guó)金屬市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，1990年美國(guó)每輛轎車用MIM零件10．9 kg，1999年用l5．9 kg．增加了46％用M1M技術(shù)生產(chǎn)汽車零件的材料通常是Fe一2Ni、Fe-0．4C一1cr一0．75Mn一0．2Mo Fe一0 2C_0．5Cr一0．6Mn一0 5Ni等低合金鋼，也用少量不銹鋼。
20世紀(jì)90年代以來，粉末注射成形產(chǎn)品的全球銷售量一直以30％以上 的年增長(zhǎng)率發(fā)展。在2000年，全世界粉末注射成形產(chǎn)品的全球銷售量估計(jì)超過7億美元，2003年超過10億美元，到2008年全球MIM產(chǎn)品銷售量預(yù)測(cè) 將達(dá)到20億美元。隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，MIM技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用也逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，MIM汽車產(chǎn)品約占市場(chǎng)的l0％。
目前，各國(guó)汽車工業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的前提條件是利用低成本的技術(shù)生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，這就對(duì)汽車工業(yè)中的近凈成形加工生產(chǎn)提出了更高的要求。金屬粉末注射成形(MIM)技術(shù)的發(fā)展極大地促進(jìn)了汽車工業(yè)的發(fā)展。
發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)中的金屬粉末注射成形技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，產(chǎn)品形狀也越來越復(fù)雜。而我國(guó)汽車工業(yè)中的金屬粉末注射成形等近凈成形技術(shù)還比較落后，因此應(yīng)該在金屬粉末注射成形的理論和工藝兩方面開展深入的研究。
MIM技術(shù)由于采用大量的粘結(jié)劑作為增強(qiáng)流動(dòng)的手段，所以可以像塑料工業(yè)一樣任意成形各種復(fù)雜的金屬零件，這是傳統(tǒng)粉末冶金模壓工藝所不能達(dá)到的。而且由 于注射成形是一種近凈成形工藝，基本上不需要后續(xù)加工，使得零件制造成本大大降低，以前需幾十道機(jī)加工序的零件可以一次成形獲得。另外，由于注射成形時(shí)流 動(dòng)充填模腔的均勻性，使得MIM產(chǎn)品各處密度均勻，避免了PM模壓工藝中不可避免的密度不均勻性。且由于采用細(xì)粉，產(chǎn)品燒結(jié)后可達(dá)到很高的密度，因而 MIM產(chǎn)品的力學(xué)性能優(yōu)于模壓和精密鑄造產(chǎn)品。目前，MIM技術(shù)在汽車工業(yè)中主要用于汽車供油系統(tǒng)的噴油嘴、安全帶配件、汽車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置配件、安全 氣囊傳感裝置配件及汽車內(nèi)飾零件的生產(chǎn)上。
汽車制造業(yè)是MIM 零件的最大用戶，約占MIM零件總銷售額的6o％以根據(jù)對(duì)美國(guó)金屬市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，1990年美國(guó)每輛轎車用MIM零件10．9 kg，1999年用l5．9 kg．增加了46％用M1M技術(shù)生產(chǎn)汽車零件的材料通常是Fe一2Ni、Fe-0．4C一1cr一0．75Mn一0．2Mo Fe一0 2C_0．5Cr一0．6Mn一0 5Ni等低合金鋼，也用少量不銹鋼。
20世紀(jì)90年代以來，粉末注射成形產(chǎn)品的全球銷售量一直以30％以上 的年增長(zhǎng)率發(fā)展。在2000年，全世界粉末注射成形產(chǎn)品的全球銷售量估計(jì)超過7億美元，2003年超過10億美元，到2008年全球MIM產(chǎn)品銷售量預(yù)測(cè) 將達(dá)到20億美元。隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，MIM技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用也逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，MIM汽車產(chǎn)品約占市場(chǎng)的l0％。